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日本SMC氣缸CS1/CDS1*AR20-01-1N-A

• 型   號(hào)：AR20-01-1N-A
• 更新時(shí)間：2018-04-02

日本SMC氣缸CS1/CDS1*AR20-01-1N-A
氣液型只有φ125、φ140、φ160。
形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑（mm）
標(biāo)準(zhǔn)型CS1單桿雙作用125,140,160,
180,200,250,300
CS1W雙桿雙作用
低摩擦形CS1□Q單桿雙作用125,140,160

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1）缸筒）缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋）端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。

導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞）活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

氣液型只有φ125、φ140、φ160。

形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型CS1單桿雙作用125,140,160,

180,200,250,300

CS1W雙桿雙作用

低摩擦形CS1□Q單桿雙作用125,140,160

特長

方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。

帶磁性開關(guān)（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）

氣缸CS2/CDS2

形式系列動(dòng)作方式缸徑（mm）

標(biāo)準(zhǔn)型CS2單桿雙作用125,140,160

特長

與CS1系列相比，重量zui多可減輕50%。

帶磁性開關(guān)（CD系列：CDS2）

SMC進(jìn)口氣缸，SMC滑動(dòng)氣缸

CX2H15-25

CX2H25-50BS

CX2N10-PS

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CX2N10-100B

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CX2N15-125-X138

SMC進(jìn)口氣缸，SMC滑動(dòng)氣缸CX2N15-150

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CX2N15300BSXB11

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